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华晨汽车集团董事长祁玉民表示：“华晨宝马是合资双方以信任为基础成功合作的典范，有力地促进了辽宁省经济的发展。”华晨宝马汽车有限公司成立于2003年，涵盖BMW汽车的生产、销售以及产品的本土化开发。2017年，华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆，同比增长约30%。华晨宝马沈阳生产基地的投资自2009年以来已超过520亿人民币，为当地创造了18000多个直接工作岗位。

魅族也一直处于被动状态。去年年底，魅族在全国有2500家专卖店，几乎关掉了近五分之一。为缓解资金紧张问题，2016年起，魅族已经历三次大裁员，最近一次是在今年年初。魅族对外宣称是实行末尾淘汰制，比例从最初的5%提升到2018年的10%。魅族曾刚于前不久发布了一款新手机，主打高端市场。按照黄章的预想，2018年魅族将全力回归，但寒冬留给魅族的时间也许已经不多了。

● 产能过剩行业无新增违约主体，级别下调明显减少，上调大幅增加，各评级机构对产能过剩行业信用风险预期改观；● 东方金诚认为，2018年受益于盈利持续改善、债务负担及债券集中偿付压力的减轻，产能过剩行业信用风险总体稳中有降；行业差异、个体差异依然存在，关注部分负债和对外担保较高、盈利不佳、投资激进、现金流弱化、再融资受限的民营企业信用风险。

刘松的货车在圈内被称作“大吨位”，由于运费是固定的，许多车主为了多挣钱，便会选择铤而走险。在黑龙江，粮食和煤炭是长途货运的主要力量。在黑龙江北部的煤城，“大吨位”货车更为常见。李国在鹤岗开了十余年煤车，大多拉完河北省，东家常换，吨位却不减。“我们一般拉七八十吨，有的拉上百吨。”据他介绍，鹤岗常年往返的大货车不计其数，几乎没有不超载的。

在哈尔滨市纪委监委通报的案例中，“保车”团伙往往通过行贿与公职人员建立关系，从而获得“放行、免罚、消违章”等一系列“庇护”，不少保车人甚至可以直接支使交警支队大队长。超载、超限、无视交通规则的大货车以此穿梭于哈市，被称为“疯狂大货车”。严查行动过去尚不足月，重案组37号近日在哈尔滨市调查发现，当地仍有保车团伙日夜蹲守，收取百元好处费后“护送”超载大货车进出市区。

从源头上做好广告准入，加强全过程监管力度今年4月，国家市场监督管理总局公布了2018年第一批典型虚假违法广告案件：北京字节跳动科技有限公司通过“今日头条”手机端应用程序发布多条未取得医疗广告审查证明的医疗广告，罚款70多万元；河北秦皇岛蕾迪商贸有限公司发布宣传普通食品的广告，含有对肺气肿、糖尿病、气管炎有较好疗效等涉及疾病治疗功能内容，罚款40万元……